Lille, l’enjeu pour les années à venir

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Le schéma directeur des infrastructures de transport (SDIT) apparait comme  l’enjeu important de la métropole : «  Notre ambition est claire : aller vers un aménagement du territoire facilitant l’accès au cœur de la Métropole, proposer des liaisons allant d’une périphérie à une autre et créer des liaisons express dans les secteurs non desservis par le ferroviaire », assure Damien Castelain,  président de la Métropole européenne de Lille. Aussi, en plus de la création de 30 nouvelles liaisons de transports collectifs, la métropole aménagera un réseau express régional métropolitain : « C’est l’une des propositions phares qui est ressortie de ma concertation citoyenne qui a été menée, poursuit-il.  Il s’agira de connecter le réseau métropolitain (tramway, bus, métro) au réseau ferré régional pour créer un Réseau Express Régional (RER) métropolitain, lui-même élargi à l’Eurométropole et au Bassin Minier. » De même que les modes de mobilités douces et les services de mobilité associés (électromobilité, covoiturage, autopartage, services numériques…) seront renforcés. Sans oublier l’amélioration du réseau et des lignes de bus non concernées par le SDIT (aménagements dédiés, priorités aux feux…) et le développement des pratiques intermodales comme des pôles d’échanges multimodaux et des parcs relais.
 

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